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高速公路打桩机全液压机桩架的设计

2021-03-31 14:32:00

全液压高速公路打桩机的桩锤和一些不可少的元件,需要一个为它们支承、导向、提升、移位的装置,这就是桩架。能够换用各种桩锤或工作部件的桩架是通用桩架。目前在桩己阢哦中的桩架一般由挺杆、撑杆、顶部滑轮架、平台、卷扬机、行走底盘等构成。按行走方式的不同,它们可以分为:滚管式桩架、轨道式桩架、液压步履式桩架等。下面只对这—种桩架作个简单的介绍,以便为了和全液压打桩桩架进行比较:

推荐公路打桩机.jpg

滚管式桩架是一种比较实用但相对落后的桩架,目前国内仍有不少地方在使用,它的行走一般是左右、前后两方向行走,左右移位是靠移位卷扬机进行的。滚管式具有稳定性好、造价低的优点,但机动性很差,所需工作人员多、劳动强度大,特别是移位时间很长,效率低。


轨道式桩架是在轨道卜行走的一种桩架,所以它的行走需要铺设轨道,虽然它的机动性好于滚管式,但现场整理T作量大,铺设轨道费时费力,还得有吊车配台,显得烦琐。另外它的动力是外接电源供给的,分另供给吊锤.吊桩、升降梯的卷扬机和行走。回转、斜撑伸缩、水平小车伸缩等传动机构使用。


滚管式桩架行走很不方便,工人劳动强度大;轨道式桩架只能在轨道上行走,移动也受限制。步履式桩架的出现克服了前两种桩架的不足。步履式桩架是在其履靴上移动,其履靴相当于长度有限的轨道。


桩架行走到尽头时.需要用四个液压支腿将桩架顶离地面,履靴向前移动一个行程,再收起液压支腿使桩架重新支承在履靴上,开始二步行程。虽然步履式桩架的性能比较好,但是其造价昂贵。


全液压公路打桩机桩架是本着满足工况的原则,结构越紧凑越优为原则设计的,所以其结构及造价都与其他的桩架不可相提并论。另外,桩架采用全液压伸缩、起落、卜下加力、振动作业,同时还有自动测高、自动铅垂、加力时动作平稳顺畅,换向没有冲击,没有超速,上下加力时具有过载保护功能等。

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